あらゆる現場ニーズに対応！！
0.7～8トンクラスのミニショベルに搭載する標準ブラケットタイプの油圧ブレーカです。
コントロールバルブのシリンダへの内蔵をTNB-6Mを除く全ての機種に採用し、
メンテナンス性を高め軽量化も図りました。
ダブルリテーナピン、ダブルブッシング（TNB-08Mを除く）を全機種に採用するなど、
耐久性も重視した油圧ブレーカです。
■ クラス最高レベルの打撃力で高い生産性を確保
●大質量ピストンの採用
●ピストンストロークを最大限に確保
■ シンプル構造で確実な破砕作業と抜群のメンテナンス性を実現
●油圧・ガス併用作動方式を採用
●ノン・アキュームレータ構造を採用 (全クラス)
●内蔵型コントロールバルブを採用 (TNB-6Mを除く)
■ 抜群の耐久性、ランニングコストの低減化を追求
●ダブルリテーナーピンを全機種に採用
●ダブルブッシュ式を採用（TNB-08Mを除く全クラス）
●衝撃吸収式サイドボルト
0.7～8トンクラスのミニショベルに搭載する標準ブラケットタイプの油圧ブレーカです。コントロールバルブのシリンダへの内蔵をTNB-6Mを除く全ての機種に採用し、
メンテナンス性を高め軽量化も図りました。
ダブルリテーナピン、ダブルブッシング（TNB-08Mを除く）を全機種に採用するなど、
耐久性も重視した油圧ブレーカです。
■ クラス最高レベルの打撃力で高い生産性を確保
●大質量ピストンの採用
●ピストンストロークを最大限に確保
■ シンプル構造で確実な破砕作業と抜群のメンテナンス性を実現
●油圧・ガス併用作動方式を採用
●ノン・アキュームレータ構造を採用 (全クラス)
●内蔵型コントロールバルブを採用 (TNB-6Mを除く)
■ 抜群の耐久性、ランニングコストの低減化を追求
●ダブルリテーナーピンを全機種に採用
●ダブルブッシュ式を採用（TNB-08Mを除く全クラス）
●衝撃吸収式サイドボルト
仕様
* 本仕様並びに写真は予告なく変更となる場合がございます。
* 総重量にはブラケットブッシュ及びピンは含まれておりません。
| 型式 | 総重量 (kg) |
チゼル径 (mm) |
ホース径 (inch) |
適合台車 (ton) |
|---|---|---|---|---|
| TNB-08M | 65 | 40 | 3/8 | 0.7-1.5 |
| TNB-1M | 85 | 45 | 1/2 | 1.0-2.0 |
| TNB-2M | 105 | 50 | 1/2 | 1.5-2.5 |
| TNB-3MB | 175 | 58 | 1/2 | 2.4-4.0 |
| TNB-4M | 235 | 64 | 1/2 | 3.0-4.5 |
| TNB-5M | 300 | 75 | 1/2 | 3.8-6.0 |
| TNB-6M | 350 | 75 | 1/2 | 5.5-8.0 |
* 総重量にはブラケットブッシュ及びピンは含まれておりません。
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