説明・画像引用元 ： ヤンマー建機
| ViO10-2D | |
|---|---|
| 機械質量 | 1040kg |
| バケット容量 | 0.028m3 |
| 定格出力 | 9.2kW |
| 低騒音指定状況 | 超低 |
| 排ガス指定状況 | 3次対応 |
特徴
1. 独立式可変脚操作レバー
脚幅の伸縮も簡単スムーズ
2. バケット掘削力
クラストップの掘削力を実現
3. 可変脚仕様
独自の方式で脚幅を狭め、狭い場所へも楽々進入
4. P.T.O.仕様
ハンドブレーカーなどの動力源にも
5. フロントレバー ※ViO10-2Dのみ
運転席周りのスペース確保で広々操作
6. 後方超小旋回
旋回時も後ろを気にせず安心
7. ４WAYマルチ ※ViO10-2Dのみ
普段慣れている操作パターンに変更可能［OPTION］
8. P.T.O.ペダル
ペダルを踏むだけの簡単操作
9. サイドレバー ※ViO12-2Aのみ
両サイドのレバーでゆったり安定した手元操作
10. 2WAYマルチ ※ViO12-2Aのみ
2種の操作パターンを用意［OPTION］
11. ウォークスルー
左右どちらからでも乗降可能
12. 折りたためる可変式ブレード
拡張や格納もらくらくワンタッチ
13. ロングアーム
＋150mmのロングアームでもっと深く掘削ができます［OPTION］
14. ROPSバー（シートベルト付き）
万一の事故での被害を最小限に［OPTION］
15. 追加カウンターウエイト
作業時の安定性をさらに高めます［OPTION］
後方を気にせず旋回
後方超小旋回
後部が車幅から出ないため、壁際での作業も後ろを気にせずに、安心・快適・スムーズにできます。
※脚幅最拡張時
後部が車幅から出ないため、壁際での作業も後ろを気にせずに、安心・快適・スムーズにできます。
※脚幅最拡張時
狭所作業に最適
可変脚・折りたためる可変式ブレード
スライド式可変脚で脚幅を狭め、隙間にぐんぐん進入することができます。ブレードはピン脱着式で、ブレード幅を容易に変更できます。
スライド式可変脚で脚幅を狭め、隙間にぐんぐん進入することができます。ブレードはピン脱着式で、ブレード幅を容易に変更できます。
パワフルに、作業効率も高く
クラストップのバケット掘削力
コンパクトなボディでありながら、優れた作業性能を発揮し、ハードな現場でもタフに作業が行えます。
バケット掘削力 13.7kN（1400kgf）
コンパクトなボディでありながら、優れた作業性能を発揮し、ハードな現場でもタフに作業が行えます。
バケット掘削力 13.7kN（1400kgf）
ウォークスルー
ゆとりある設計でのびのびと運転でき、壁際の左右どちらからも乗り降りできます。
ゆとりある設計でのびのびと運転でき、壁際の左右どちらからも乗り降りできます。
信頼のYANMAR ENGINE
ヤンマーTNVエンジン
ヤンマーの機械を熟知した自社製エンジンを搭載。高効率・低燃費に加え、より高い操作性を発揮します。
ヤンマーの機械を熟知した自社製エンジンを搭載。高効率・低燃費に加え、より高い操作性を発揮します。
高性能 & パワフル
高出力エンジン搭載で、現場作業を力強くサポートします。
クリーン＆サイレント
超低騒音設計で人と環境にやさしいエンジンです。
ワンプッシュ、ワンアクションで簡単操作
油圧レバー軽いレバー操作でスムーズに作業が行えます。
P.T.O.ペダルP.T.O.（フレームエンド配管）の操作ができます。
走行2速通常の走行とスピード走行が選択できます。
可変脚操作レバー独立式のレバーで脚幅を容易に伸縮できます。
ロックレバーロックレバーを上げると作業機の操作をロックし、誤操作を防ぎます。
メンテナンス性
エンジン廻りへのアクセス容易座席下ワンタッチで大きく開き、エンジン、エアクリーナー、ラジエーターのメンテナンスも素早く簡単に行えます。
バッテリーへのアクセス容易燃料タンク･作動油タンク･バッテリーへのアクセスが容易です。
油圧機器へのアクセス容易油圧機器、作動油、戻しフィルターのメンテナンスが簡単に行えます。
ステップ下オープンオイルフィルターのメンテナンス･交換が簡単に行えます。
オプション
キャノピー仕様 ※1※2※3
ROPSバー（シートベルト含む）※3※4
ロングアーム（＋150mm）
＋150mmのロングアームでもっと深く掘削できます。
P.T.O.仕様（アームエンド配管）※5
足踏み操作のアームエンド配管です。（画像はイメージです。）
追加カウンターウエイト※3（重量：60kg）
さらに安定した作業が可能になります
2WAY/4WAYマルチ普段慣れている操作パターンに変更できます。（画像はイメージです。）
補強アーム ※6（アームエンド配管）
補強材を追加することで耐久性が向上します。
※1 ViO10のみの対応となります。
※2 保護構造基準には対応していません。
※3 キャノピー、ROPSバー、追加カウンターウエイトは併用できません。
また、上記のいずれかを装着した場合は、足幅拡張時でも後部が車幅からはみ出します。
※4 ROPS（Roll-Over Protective Structures）：転倒時にシートベルトを装着したオペレーターを保護する構造
※5 ViO10でアームエンド複動配管を使用する場合、走行２速は使用できません。
※6 ロングアームには対応していません。アーム下面の補強は、標準アームと比べ、厚板を使用しています。
主要諸元
| 商品名称 | ViO10-2D | |
|---|---|---|
| シュー形式 | ゴム | |
| 質量 | 機械質量（kg） | 1040 |
| 機体質量（kg） | 820 | |
| エンジン | 名称 | 立形水冷3気筒ディーゼル |
| 形式 | 3TNV70-WBVB | |
| 定格出力（NET）/ 回転数 （kW/min-1［PS/rpm］） |
9.2/2000［12.5/2000］ | |
| バケット | 容量（m3） | 0.028 |
| 標準バケット幅 （サイドカッター含む）（mm） |
400 | |
| 作業範囲 | 最大掘削深さ（mm） | 1790 |
| 最大垂直掘削深さ（mm） | 1500 | |
| 最大掘削高さ（mm） | 3040 | |
| 最大ダンプ高さ（mm） | 2260 | |
| 床面最大掘削半径（mm） | 3120 | |
| フロント最小旋回半径 ＜スイング時＞（mm） |
1300＜1050＞ | |
| 後端旋回半径 | 500 | |
| ブームスイング角度（右/左）（度） | 45/85 | |
| 性能 | 最大掘削力（バケット） （kN［kgf］） |
13.7 ［1400］ |
| 走行速度（高/低） | 4.0/2.1 | |
| 旋回速度（min-1［rpm］） | 10.0［10.0］ | |
| 接地圧 | 24.7［0.25］ | |
| 油圧装置 | 油圧ポンプ流量（L/min） | 11.0×2 |
| セット圧力（メインリリーフ） （MPa［kgf/cm2］） |
20.6［210］×2 | |
| 足まわり | シュー幅（mm） | 180 |
| 最低地上高（mm） | 140 | |
| ブレード | 幅＜再縮小時＞x高さ（mm） | 1000＜830＞×215 |
| 揚程（上/下）（mm） | 215/230 | |
| 燃料タンク | 容量（L） | 12 |
| 輸送時寸法 | 全長（mm） | 3020 |
| 全幅＜再縮小時＞（mm） | 1000＜830＞ | |
| 全高（mm） | 1420 | |
- 仕様は改良などにより、予告なく変更することがあります。
外形寸法図
（単位：mm）
※ ROPS バー仕様
| 記号 | 可変脚仕様 | 記号 | 可変脚仕様 | 記号 | 可変脚仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1790 | J | 1090 | S | 820/650 |
| B | 1900 | K | 230 | T | 180 |
| C | 1500 | L | 215 | U | 140 |
| D | 3200 | M | 1420 2250※ |
V | 590 |
| E | 3120 | N（スイング時） | 1300（1050） | W | 360 |
| F | 3020 | O | 880 | X | 230 |
| G | 2250 | P | 2260 | Y | 120 |
| H | 930 | Q | 3040 | Z | 400 |
| I | 1440 | R | 1000/830 | a | 500 650※ |
主要装備一覧
●：標準 ○：オプション -：設定無し
| 安全性 | ROPSバー（シートベルト含む） | ○※2 ※3 |
|---|---|---|
| 運転席 | 2柱キャノピー | ○※1 ※2 |
| フロントレバー | ● | |
| サイドレバー | - | |
| ウォークスルー | ● | |
| メカニズム | 走行2速切替 | ● |
| キー類 | 従来キー | ● |
| 多種類キー | ○ | |
| 足まわり | 可変脚 | ● |
| ゴムクローラー | ● | |
| 鉄クローラー | - | |
| 作業灯 | ブームライト | ● |
| 作業装置 | シリンダーガード（ブーム） | ● |
| 2WAY マルチ | - | |
| 4WAY マルチ | ○ | |
| P.T.O.仕様（フレームエンド配管）単動 | ● | |
| P.T.O.仕様（フレームエンド配管）複動 | - | |
| P.T.O. 仕様（アームエンド配管）単動 | ○ | |
| P.T.O. 仕様（アームエンド配管）複動 | ○※4 | |
| ロングアーム | ○（+150mm） | |
| 補強アーム | ○※5 | |
| その他 | 追加カウンターウエイト | ○※2 ※6 |
- ※1保護構造基準には対応していません。
- ※2キャノピー、ROPSバー、追加カウンターウエイトは併用できません。また、上記のいずれかを装着した場合は、足幅拡張時でも後部が車幅からはみ出します。
- ※3ROPS（Roll-Over Protective Structures）：転倒時にシートベルトを装着したオペレーターを保護する構造
- ※4ViO10でアームエンド複動配管を使用する場合、走行２速は使用できません。
- ※5ロングアームには対応していません。アーム下面の補強は、標準アームと比べ、厚板を使用しています。
- ※6＋60kg､後端半径＋85mm
商品により、運送会社は異なります。
